Bộ Giao thông hoạch định có thêm 300km cao tốc mỗi năm - VnExpress

Tại cuộc họp về đề án đầu cơ hệ thống tuyến phố bộ cao tốc tới năm 2020 chiều 29/6, ông Nguyễn Hoằng, Vụ trưởng Chiến lược Đầu cơ (Bộ Giao thông Vận chuyên chở) cho biết, Thủ tướng đã phê ưng chuẩn điều chỉnh Quy hoạch sản xuất mạng tuyến đường bộ cao tốc vietnam tới năm 2020, định hướng đến năm 2030 gồm 31 tuyến, với tổng chiều dài 6.411 km.

Trong đó, cao tốc Bắc - Nam gắn kết các vùng kinh tế trong khoảng Bắc tới Nam gồm 2 tuyến dài 3.083 km. Cao tốc khu vực phía Bắc với 14 tuyến gắn kết với Hà Nội dài 1.368 km. Cao tốc khu vực miền Trung và Tây Nguyên với 3 tuyến dài 264 km). Cao tốc khu vực phía Nam gồm 7 tuyến, chiều dài 983 km và đường vòng đai TP Thủ đô và TP HCM với 5 tuyến dài 723 km.

Cao tốc đẩy nhanh vận tốc lưu thông vận chuyên chở hành khách, hàng hóa. Ảnh: Đoàn Loan

Về tình hình đầu tư tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Vụ trưởng Nguyễn Hoằng cho nhân thức, hiện đã đưa tham gia khai thác 4 tuyến dài 171 km, gồm cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP HCM - Trung Lương, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Các tuyến đang khai triển xây cất dài 302 km bao gồm La Sơn - Túy Loan (dài 66 km), Đà Nẵng - Quảng Ngãi (dài 127 km), Bến Lức - Long Thành (dài 55 km), Trung Lương - Mỹ Thuận (dài 54 km).

Ông Nguyễn Hoằng khẳng định, với các dự án đang triển khai đến năm 2020 sẽ có 473 km cao tốc. Trong khi, để thông tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông cần tiếp diễn đầu tư chấm dứt 1.304 km.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, để bảo đảm đúng theo qui định của đường cao tốc phải đầu cơ xây dựng 4 làn xe, có dải phân bí quyết giữa. Để có vốn đầu tư, cần dành đầu tiên đầu cơ các công trình theo cơ chế PPP cả trong và ngoài nước.

“Chính phủ cần ghi hẳn một gói cho đầu tư trục đường cao tốc Bắc - Nam, không ghi bình thường thông thường. Chỉ còn 4 năm nữa thì mỗi năm bình quân phải khiến được 300 km đường cao tốc, suất đầu cơ một km là 170 tỷ đồng, tương ứng 51.000 tỷ/năm”, Thứ tưởng Trường nhận xét.

Tại cuộc họp, Bộ trưởng Liên lạc Vận chuyển vận Trương Quang đãng Nghĩa bình chọn, trong vấn đề kiện hiện giờ, ngành nghề liên lạc phải vận động từ các nguồn lực, đầu cơ theo các hình thức PPP. Đương nhiên, dù là hình thức đầu cơ nào để xong xuôi nhiệm vụ cũng phải đặt ích lợi của người địa phương lên trên hết, chỉ được xây đắp các dự án BOT ở khu vực có chọn lựa thứ nhì cho người địa phương. Trong khi đó, các doanh nghiệp kiến tạo phải chú trọng đến quy hoạch của địa phương, phát triển vùng nơi có dự án đi qua, như thế các dự án mới phát huy hết hiệu quả.

Bộ trưởng Trương Quang quẻ Nghĩa đã giao các doanh nghiệp tính năng sẵn sàng công bố để lãnh đạo Bộ công bố Chính phủ, trình Quốc hội xem xét quyết định việc đầu cơ các tuyến cao tốc này. 

Đoàn Loan

Xem nhiều hơn: váy ngủ gợi cảm đà nẵng