Đoạn giới thiệu rộng rải bộ phim tài liệu "Blood Road" (Con đường Máu).
Tham gia một ngày cuối tháng 3/2015, Rebecca Rusch đứng giữa núi rừng sâu thẳm ở Lào. Trước mắt cô là một rãnh đất khoét sâu, chạy dài trên triền đồi. Trong lòng vệt đất, cô tìm thấy những mảnh vụn kim khí đã hoen gỉ, vết tích còn lại của một chiếc phi cơ rơi. Đây chính là nơi thân phụ cô, một phi công Mỹ, đã tử chiến cách thức đây hơn 40 năm trong chiến tranh vn.
"Sau cùng tôi đã có được câu giải đáp mà tôi kiếm tìm suốt bao năm qua", người con gái mất cha trong khoảng khi mới lên ba lần trước tiên cảm thấy sự hiện diện của phụ vương chính mình bên cạnh.
"Lúc đó, tôi cảm thấy toàn diện", Rebecca trả lời VnExpress.
Hành trình sắm lại bản thân
Stephen A. Rusch là một phi công Không lực Mỹ, lái phi cơ đấu tranh F-4 Phantom II. Vào ngày 7/3/1972, phi công Rusch bị bắn hạ trên bầu trời Lào. Tới tận năm 2007, người ta mới mua thấy nhì chiếc răng của ông và kết quả xét nghiệm ADN chắc chắn ông đã chết trong chiến tranh tại Việt Nam.
Chuyến bay sau cùng của Stephen Rusch chỉ là một trong số 580.000 chuyến bay ném bom dọc Tuyến tiếp viện chiến lược Trường Sơn, mà người Mỹ hay nhân thức tới với cái tên Đường mòn Hồ Chí Minh. Trong khoảng năm 1964 đến 1973 nhằm ngăn chặn sự chi viện của miền Bắc, quân đội Mỹ đã dội hai triệu tấn bom xuống con đường này, tương đương cứ 8 phút có một chuyến bay ném bom, suốt 24 giờ một ngày và liên tục trong vòng 9 năm. Thành ra, Đường mòn Hồ Chí Minh còn được biết với cái tên khác "Con đường Máu".
Và đó cũng là tên của bộ phim tài liệu đánh dấu hành trình Rebecca Rusch sắm về nơi cha cô nằm lại trên trận mạc.
 |
|
Bức tranh chụp phi công Stephen A. Rusch được sử dụng trong bộ phim tài liệu "Con đường máu". Ảnh: Josh Letchworth/Red Bull Content Pool. |
Không ai mất thân phụ mẹ mà không nếm trải sự khổ sở. Rebecca luôn cảm thấy có một khoảng trống trong cuộc thế chính mình mà cô không gọi được thành tên. Phụ thân mất khi Rebecca mới ba tuổi. Cô kể rằng ký ức về ông không rõ ràng, gần như chỉ qua những bức thư gửi về nhà từ căn cứ không quân ở Đà Nẵng.
"Anh thích được bay nhưng anh không thích công việc này. Dù người ta có nói thế nào về trận chiến, anh cảm thấy thật gian nan khi nghĩ đến việc làm thịt chóc sắp đến. Dù cố biện minh rằng đây là công tác cần phải khiến, anh vẫn không tìm ra được nguyên do quang minh chính đại. Ví như có chuyện gì xảy ra, đừng để anh chết trong lòng nhì con gái Sharon và Becky. Nhân tố đó rất cần thiết với anh", thân phụ của Rebecca viết trong một lá thư.
"Một phần mất mát mà tôi luôn kiềm chế. chậm tiến độ là phần tính cách, linh động và giàu cảm xúc, tôi luôn cố giấu tham gia bên trong. Tôi cảm giác như đó chính là phần tính bí quyết của phụ thân chính mình", Rebecca nói.
Sau 30 năm, chính phủ Mỹ cung cấp cho gia đình cô bạn dạng đồ và tọa độ chính xác nơi chiếc tàu bay rơi. Gần như đại chúng khi trông thấy những thứ như thế đều chẳng mấy chú ý nhưng Rebecca chẳng hề "đại chúng".
"Là một vận cổ vũ đua giả mạo hiểm. Tôi sống để đọc bản đồ và để tò mò. Khi nhận ra những thứ đó, trong đầu tôi nghĩ "Hừm… có gì ở đó nhỉ?".
"Động lực của tôi là muốn thưởng thức một chuyến đạp xe lưu lạc nhất, lớn nhất trong đời đồng thời khám phá về dĩ vãng của mái nhà và để kiếm tìm một phần trong tôi mà tôi chưa bao giờ nhân thức đến", Rebecca chia sẻ về quyết định chấp hành hành trình men theo tuyến phố mòn Hồ Chí Minh qua vietnam, Lào và Campuchia.
"Nữ hoàng của nỗi đau"
 |
|
Rebecca Rusch trên hành trình đạp xe xuyên Đường mòn Hồ Chí Minh vào năm 2015. Ảnh: Josh Letchworth/Red Bull Content Pool. |
Rebecca Rusch được các vận khích lệ thể thao giả mạo hiểm đặt biệt danh là "Nữ hoàng của nỗi đau". Và chỉ có một phương pháp để giành được danh hiệu đó: vượt qua các cuộc đua khắc nghiệt, thách thức ý chí và phiên bản năng sinh tồn. Từng băng sa mạc và vượt rừng núi, đương đầu với cái lạnh âm độ và cái hot bỏng rát, Rebecca chưa bao giờ lưỡng lự đẩy phiên bản thân đi đến giới hạn sau cùng.
Chèo thuyền vượt ghềnh thác tại hẻm núi kỳ vĩ Grand Canyon, ở bang Arizona. Mỹ; dẫn dắt đồng đội giành thành công giải quán quân nhân loại thể thao giả mạo hiểm Raid Gauloises ở Kyrgyzstan vào năm 2003; ba lần liên tục vô địch môn xe đạp leo núi địa hình; và phá tan vỡ kỷ lục trái đất đua xe đạp địa hình tuyến phố trường tham gia năm 2013, Rebecca Rusch tấn công bại đối thủ của bản thân không phải bởi vận tốc mà bởi khả năng chịu đựng.
Hình thành tại một căn cứ không quân ở Puerto Rico ngày 25/8/1968, Rebecca Rusch mở đầu cuộc sống như một người du mục. Khi học trung học ở ngoại ô Chicago, Mỹ, cô đã chạy xuyên non sông, do vì như cô nói, " chạy trên phố chạy ko phải dành cho tôi. Chạy trên cỏ và xuyên rừng thú vị hơn nhiều".
380 giờ đạp, 2.000 km, 153 ngày
"Không một giây lát nào, lòng tôi cảm thấy nghi ngại. Như có một lực hút, một sức mạnh đẩy tôi đến đích cuối", Rebecca Rusch nói về hành trình kéo dài 153 ngày với 380 giờ đạp xe vượt 2.000 km trục đường rừng để kiếm tìm mảnh đất nơi phụ vương cô nằm lại trong chiến tranh Việt Nam và Mỹ.
Là một vận khích lệ giỏi tôi rèn trong các không gian hà khắc nhất, Rebecca đã quen với việc tập trung cao độ để lao về đích trong thời điểm ngắn nhất… một chính mình.
Sắm một người bạn đồng hành cho chuyến đi này? Rõ ràng không phải vấn đề Rebecca nghĩ đến. Nhưng Nicholas Schrunk, đạo diễn bộ phim, nghĩ rằng một người bạn đi cùng sẽ góp một tiếng nói khác, một bí quyết nhìn khác. Và càng khác biệt hơn, nếu như người đó là người vietnam.
Nguyễn Thị Thanh Huyền, xuất hiện ở Hà Nội, từng 4 lần giành huy chương vàng SEA Games môn đua xe đạp. Cô là một trong những vận cổ vũ chiếm được rộng rãi huy chương nhất trong lịch sử Việt Nam. Nhưng Huyền không hề là vận cổ vũ đua tuyến phố trường. Hơn thế nữa, cô đã giải nghệ hơn 10 năm.
"Nói thật, đó là một trong những nhân tố tôi lo ngại nhất… Tôi không biết liệu cô ấy có khiến cho được không?", Rebecca nói.
Và hành trình quả thật không dễ chơi. Dù đội đóng hộp đã tính toán bạn dạng đồ cụ thể từ rộng rãi bốn tuần trước, địa hình rừng núi hiểm trở, nhân tố kiện thời tiết khắc nghiệt khiến cho không khách hàng nào có thể lường trước nhất mọi khó khăn.
"Những trận mưa rừng cuốn băng các cây cầu, xóa sạch vết tích những con đường. Có phổ quát thứ chúng tôi chẳng thể lên chiến lược và buộc phải linh động ứng biến trước các thử thách", Rebecca nói.
Chỉ có một vài ít tay lái có thể theo kịp Rebecca. Và trong hành trình này, Huyền càng khó bắt kịp hơn vì Rebecca có một mục tiêu rõ ràng: tới được vị trí tàu bay rơi vào đúng ngày giỗ cha.
 |
|
Rebecca Rusch và Nguyễn Thị Thanh Huyền đạp xe trên Tuyến phố mòn Hồ Chí Minh qua ruộng lúa ở Việt Nam tham gia ngày 24/2/2015. Ảnh: Josh Letchworth/ Red Bull Content Pool. |
Huyền nhớ nhất chặng vượt hang Xe Bangfai ở Lào. Xuất hành lúc 4h chiều và tới 2h sáng hôm sau mới ra đến cửa hang bên kia.
"Buổi đêm trong hang lạnh thấu xương, chúng tôi phải vượt 7 lần thác, trong đó 5 lần là những vách đá dựng đứng. Phía dưới là nước sâu thăm thẳm. Phải vác theo ba lô, xe đạp và thuyền, cứ mỗi lần như thế, chúng tôi phải dỡ xe ra khỏi thuyền, vác cả thuyền và xe qua các vách đá trơn tru trượt", Huyền kể lại cảm giác "sợ lên tới tận não" và "chân tay co rúm".
Dù nỗ lực "đè chặt nỗi sợ xuống tim" để không tạo gánh nặng cho người bạn đi cùng, Huyền vẫn cảm thấy có lỗi vì làm cho chậm rì rì chân Rebecca.
"Về mặt thể lực, chuyến đi không không dễ dàng với tôi. Tôi đã quen với yếu tố đó rồi. Tôi dạy Huyền về sự chịu đựng thì cô ấy dạy tôi phương pháp tạo dựng lòng. Cô ấy khiến cho phổ quát hơn những gì cô ấy nghĩ", Rebecca nói có những lúc tưởng chừng như Huyền đã chạm ngưỡng giới hạn nhưng cô vẫn không bỏ cuộc, "Đi đủng đỉnh lại hóa ra lại là một món tiến thưởng".
Vết sẹo chiến tranh
Càng tiến vào sâu bên trong Tuyến phố mòn Hồ Chí Minh, những dấu tích của chiến tranh càng hiện rõ. Có những đoạn, cả một quả núi bị cắt ngang chỏm, cả một thung lũng trở thành vùng đất bình địa xum xê hố bom.
"Tận mắt chứng kiến (hậu quả của chiến tranh), tôi bị sốc. Đống rác của chúng ta để lại vẫn cướp đi sinh mạng của dân thường. Vì sao chúng ta chưa dọn sạch sẽ nó?", Rebecca nói, "Nó thực thụ làm cho tôi mở mắt song song cho tôi một mục đích khi trở về nhà".
Theo số liệu của Lực lượng Cố vấn Bom Mìn MAG, Mỹ đã rải 15 triệu tấn bom mìn xuống Việt Nam, gấp ba lần lượng bom mìn mà quân đội bạn hữu dùng trong Thế chiến II. Theo ước tính, khoảng 10%-30% trong số đó chưa nổ. Kể từ năm 1975, khoảng 104.000 người vietnam đã bỏ mạng vì bom mìn.
MAG khai triển các chương trình giải quyết các nguyên liệu nổ ở vn từ năm 1999, tập trung cốt yếu ở Quảng Trị và Quảng Bình, đã rà phá thành công 290.000 vật liệu nổ trên quy mô 46 triệu m2.
"Các cố gắng của chúng tôi dựa vào chủ đạo vào nguồn hỗ trợ vốn đầu tư từ bên ngoài", cán bộ chương trình MAG Lê Anh Thư cho nhân thức.
Trên hành trình, Rebecca gặp mặt những người địa phương hàng ngày vẫn sống giữa bom mìn. Cô cảm thấy thật khó khăn thành lập lời chia sẻ câu chuyện của mình với họ. Những người này sẽ nghĩ gì giả dụ nhân thức rằng có thể chính phụ thân cô đã là người sản xuất cái hố bom nằm ngay sau vườn nhà họ hay là người thả những quả bom bi chưa phát nổ đang nằm tản mạn ngoài kia?
"Tôi cảm thấy bất thần khi thấy cư dân ở Việt Nam, Lào và Campuchia thân thương và khoan dung như thế nào".
Trở về nhà sau chuyến đi, Rebecca công ty phổ quát hoạt động gây quỹ cho các chương trình rà phá bom mìn còn sót lại trong chiến tranh vn.
"Lượng thứ và bằng lòng" là vấn đề mà Rebecca trông chờ câu chuyện của mình sẽ mang tới cho người xem.
"Lượng thứ cho trận chiến của chúng ta và cho mọi sự tàn ác độc. Thứ lỗi cho những hận thù đẩy nhân loại ra chiến trận. Lượng thứ những oán thù giận về quá khứ."
Hạnh Phạm
Xem tại: váy ngủ gợi cảm triumph
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét