Phụ vương̣y thử giờ cao điểm, buýt nhanh bằng thời gian buýt thường - VnExpress

Nhà chờ buýt với tốc độ cao điểm Khuất Duy Tiến bị ùn tắc liên lạc cục bộ sáng 29/12. Ảnh: Phương Sơn

Ngày 29/12, Sở Giao thông Hà Nội lần trước tiên thử nghiệm 20 chuyến buýt với tốc độ cao (BRT), lộ trình từ bến xe Im Nghĩa đến bến xe Kim Mã trong giờ cao điểm với tần suất 7-10 cu lít một chuyến.

Theo ghi kiếm được, buýt với tốc độ cao đón, trả khách tại các bến chờ, lưu thông cùng phương tiện khác trên làn ngoài cùng. Cảnh sát giao thông tham gia phân luồng, đương nhiên chưa cấm các phương tiện xe máy, taxi đi vào cầu vượt nhẹ Láng Hạ, Lê Văn Lương như ý tưởnrg trước đây.

Do các phương tiện khác được đi vào làn riêng dành cho buýt nhanh, nên trong giờ cao điểm, trên các tuyến Yên Nghĩa - Lê Trọng Tấn, Lê Văn Lương - Láng Hạ..., mật độ xe đông đúc, buýt với tốc độ cao chạy khá chậm. Tại điểm chờ trên trục đường Tố Hữu, Khuất Duy Tiến giao thông bị ùn tắc toàn bộ trong thời gian ngắn.

Trao đổi với VnExpress, ông Vũ Hà (Giám đốc Ban quản lý dự án phát triển giao thông đô thị, đại diện chủ đầu tư) cho biết, qua thí điểm nêu trên, buýt với tốc độ cao chạy từ bến Yên ổn Nghĩa đến Kim Mã mất khoảng 56 cu lít. Việc vận hành khớp nối kỹ thuật diễn ra thuận lợi, tất nhiên cần điều tiết lại một số điểm mở, quay đầu tại các nút giao, ngã ba, ngã tư trên trục đường xe buýt đi qua.

Cũng theo ông Hà, trong thiết kế ban đầu làn xe buýt nhanh được ngăn cách bằng dải phân cách cứng cao khoảng 25 cm, nhưng hiện các tuyến đường phân cách bằng vạch sơn, phương tiện đi phổ biến nên tốc độ buýt nhanh "không được nhanh như kỳ vọng".

Ông Nguyễn Hoàng Hải (Giám đốc Trọng tâm Điều hành điều hành Liên lạc thị trấn Thủ đô) cho hay, việc phụ vương̣y thử nghiệm là để kiểm tra hạn độ ùn tắc giao thông trên toàn tuyến, để xem xét có cách thức tốt nhất.

"Qua lần đầu buýt nhanh phụ vương̣y giờ cao điểm cho thấy ở một số nút giao tín hiệu đèn chưa hợp lý, Trung tâm sẽ đề xuất hiệu chỉnh lại cho cu lì hợp", ông Hải nói.

Có thời điểm 2 xe buýt nhanh nối đuôi nhau tại đường Tố Hữu vào giờ cao điểm sáng 29/12. Ảnh: Phương Sơn

Trong hai ngày 29 và 30/12, 20 ô tô buýt với tốc độ cao chạy thử nghiệm tham gia phần nhiều các khung giờ để cơ quan quản lý bình chọn ảnh hưởng, dự kiến vận hành chính thức trong khoảng 31/12.

Theo tính toán của Sở giao thông Hà Nội, vận tốc trung bình của buýt nhanh là 20 km/h, thời điểm vận hành 45 phút/chuyến, nhanh hơn 5-10 phút so với buýt thường.

Tuyến buýt với tốc độ cao thí nghiệm trước tiên của Thủ đô là Kim Mã - Yên ổn Nghĩa khởi công đầu năm 2013, dự định khai thác vào quý II/2015 nhưng đã lờ đờ tiến độ hơn một năm. Tuyến buýt chạy theo lịch trình Yên Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - khu vực chợ Kim Mã. Theo tính toán của doanh nghiệp quản lý, xe buýt nhanh vận động cả chặng Kim Mã - Yên ổn Nghĩa dài 14 km, mất khoảng 45 phút. Tổng đầu cơ của dự án gồm xây dựng cơ sở vật chất, nhà chờ, công cụ... là 55 triệu đô la (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Ngân hàng Trái đất, trong đó vn đầu tư đối ứng bằng chi tiêu phóng thích mặt bằng.

Bá Đô

Tham khảo thêm: váy ngủ gợi cảm