Taxi, xe máy bị cấm giờ cao điểm để dịch vụ xe buýt nhanh - VnExpress

Xe buýt với tốc độ cao sẽ đón trả khách ở làn ngoài cùng, cạnh dải phân cách giữa, thay vì đón trả khách như xe buýt truyền thống hiện nay. Ảnh: Bá Đô

UBND TP Hà Nội vừa đồng ý với nội dung tờ trình của Công an đô thị và Sở Giao thông vận vận tải về cách thức công ty liên lạc để vận hành thử nghiệm tuyến xe buýt nhanh BRT (trong khoảng Kim Mã đến tiệm tạm hóa Im Nghĩa).

Theo đó ngày 31/12, tuyến buýt nhanh đầu tiên ở Hà Nội đi vào hoạt động và được dành đầu tiên khi tham gia liên lạc trên tuyến.

Xe tải, ôtô chở hàng với khối lượng vận chuyển cho phép trong khoảng 500 kg trở lên, xe khách, xe hợp đồng sẽ bị cấm hoạt động trong giờ cao điểm (sáng 6h-9h, chiều 16h30-19h30) trục các con phố phía Bắc Hà Đông (đoạn trong khoảng Lê Trọng Tấn đến nút Tố Hữu - Vạn Phúc).

Thủ đô cũng cấm xe taxi trong giờ cao điểm (sáng 6h-9h, chiều 16h30-19h30) trên tuyến Giảng Võ - Láng Hạ - Lê Văn Lương (trừ các xe chở bệnh nhân cấp cứu, người cao tuổi, người tật nguyền, xe khắc phục sự cố được hoạt động tầm thường).

Các công ty, công ty, nơi nghỉ ngơi, nhà hàng... trên hành lang BRT nếu như có ý định sử dụng xe taxi phải bố trí đầy đủ điểm đỗ và phải đạt yêu cầu logo phục vụ với Sở GTVT.

Cấm xe máy hoạt động  trên cầu vượt Láng Hạ, Lê Văn Lương vào giờ cao điểm khi xe buýt nhanh hoạt động. Ảnh: Bá Đô

Số đông các dụng cụ lưu thông dọc tuyến tuyến đường hoạt động của BRT bị cấm dừng đỗ; điểm dừng đỗ đón trả khách là trên các tuyến các con phố ngang giao cắt với hành lang điều hành BRT, hoặc tại các vị trí có sắp xếp sảnh đón trả khách.

Tại 2 cầu vượt (Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng và Lê Văn Lương - Láng) sẽ có dấu hiệu đèn ưu tiên cho xe BRT lên cầu, nhằm giảm xung chợt với các loại công cụ cơ giới khác. Chính quyền thị trấn cũng cấm các công cụ môtô, xe gắn máy, xe thô sơ đi trên 2 cầu vượt trong giờ cao điểm (sáng 6h-9h, chiều 16h30-19h30); cấm toàn bộ xe tải, xe siêu xe chở hàng với khối lượng chuyển vận cho phép từ 500 kg trở lên, lưu thông trên 2 cầu vượt.

Trao đổi với VnExpress, ông Vũ Hà (Giám đốc Ban QLDA đầu cơ tạo ra giao thông thị trấn) cho hay, đơn vị đã phụ vương̣y thử nghiệm về mặt kỹ thuật để khớp nối xe buýt nhanh tại các điểm trung chuyển với kết quả thành công.

Về việc cấm xe máy hoạt động trên cầu vượt giờ cao điểm, ông này giảng nghĩa để hạn chế những xung đột liên lạc trên cầu, "vì xe máy thường đi sát dải phân cách bên trái đường, sau đó đến đầu cầu rẽ chéo lên gây ra hiện tượng ùn tắc ở các đầu cầu".

Xe buýt nhanh bán vé ở nhà chờ, giá toàn tuyến là 7.000 đồng.

Tuyến buýt nhanh thể nghiệm trước tiên của Thủ đô là Kim Mã - Im Nghĩa khởi công đầu năm 2013, dự kiến khai thác vào quý II/2015 nhưng đã lờ đờ tiến độ hơn một năm. Tuyến buýt chạy theo lịch trình Lặng Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - trạm xe buyt Kim Mã. Theo tính toán của đơn vị quản lý, xe buýt nhanh chuyển di cả chặng Kim Mã - Yên Nghĩa dài 14 km, mất khoảng 30 phút, thay vì mất hơn một giờ như xe buýt thường hiện nay. Tổng đầu cơ của dự án gồm xây dựng hạ tầng, nhà chờ, công cụ... là 55 triệu đô la (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Nhà băng Trái đất, trong đó Việt Nam đầu tư đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng.

Bá Đô

Tham khảo thêm: váy ngủ gợi cảm giá rẻ