Ngày 21/3, Giám đốc Trung tâm vận tải hành khách công cộng (Sở Giao thông Vận chuyển vận TP HCM) Trằn Chí Trung cho biết, trong bốn tuần 4 triển khai làn đường dành riêng cho ô tô buýt để tăng vận tốc và giúp chạy đúng giờ. Đây là bí quyết thú vị cư dân dùng công cụ vận vận chuyển công cộng.
 |
|
Có làn tuyến phố riêng, ô tô buýt được hy vọng sẽ chạy đúng lộ trình. Ảnh: Hữu Công. |
Sở Liên lạc Vận vận tải chọn tuyến đường một chiều Điện Biên Phủ (trong khoảng vòng xoay Lý Thái Tổ đến chân cầu Sài Gòn) và con đường Võ Thị Sáu (từ vòng xoay Dân Chủ đến Đinh Tiên Hoàng) để thí nghiệm bố trí làn riêng cho ô tô buýt.
Giả dụ thắng lợi, thị trấn sẽ triển khai trên các trục đường Trường Chinh, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Văn Trỗi, Xa lộ Thủ đô (đoạn trong khoảng cầu Sài Gòn tới khu ngao du Suối Tiên), Phạm Văn Đồng…
Lúc trước, năm 2003, TP HCM thể nghiệm làn dành riêng cho ô tô buýt trên phố Nai lưng Hưng Đạo (thị xã 5) nhưng nảy sinh phổ thông bất cập nên xong.
Theo thống kê năm 2016, lượng hành khách đi ô tô buýt tại đô thị giảm 3,4 triệu lượt (giảm 84.000 chuyến). Trọng điểm vận tải hành khách công cộng cho nhân thức có phổ quát căn do, song chủ chốt vẫn do cơ sở vật chất cơ sở chưa hoàn thiện, tạo ra bến bãi còn lờ đờ...
Việc chưa có làn tuyến đường ưu tiên cho ô tô buýt cũng làm xe chạy đủng đỉnh, nhiều lần muộn giờ; xe đã xuống cấp, thái độ phục vụ của viên chức chưa tốt; lộ trình chưa đảm bảo...
Hữu Công
Tham khảo thêm: váy ngủ gợi cảm hải phòng
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét